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Bibit!モデルチェンジ情報!

自動車のフルモデルチェンジ、マイナーチェンジ情報を続々更新!ライバル車と徹底比較!

スズキ スペーシア モデルチェンジは2017年末~2018年初頭。燃費が更に向上。デザインも!

スズキ

2017年3月12日更新

スズキ、スペーシアのモデルチェンジの準備が進められています。

今回は、ライバルのスーパーハイトワゴン、タント、N-BOX、デイズルークスと比較しながら新型スペーシアのモデルチェンジ情報をお伝えします。

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1.発売時期

スペーシアのモデルチェンジは、2017年末~2018年初頭と予想されています。

東京モーターショー2017でワールドプレミアされるでしょう。

国土交通省は、三菱とスズキに対して審査を厳格に行う方針を示しているため、審査が長引いたりすれば、遅れる可能性もあります。

2.燃費

現在軽自動車の燃費では、スズキが一歩リードしています。

現行スペーシアでも、32km/Lを達成しており、クラスNo1の燃費です。

新型スペーシアでは、アルトから採用された新型プラットフォーム、ハーテクトを採用することにより、さらなる軽量化を実現。燃費も向上するでしょう。

スペーシアの重量は、今でも850kgと、スーパーハイトワゴンとしてはズバ抜けて軽くなっています。

新プラットフォームが採用されたからといって、さすがに100kgも軽くなるなどといったことはありませんが、数十キロ軽量化されるでしょう。

大幅な向上ではなく、33km/L~34km/L程度になると予想されています。

ライバル車の燃費は

タント
NAモデル・・・28.0km/L
ターボモデル・・・26.0km/L

N-BOX
NAモデル・・・25.6km/L
ターボモデル・・・23.8km/L

デイズルークス
NAモデル・・・22.0km/L
ターボモデル・・・22.0km/L

上記の様になっており、2016年末にはデイズルークスのマイナーチェンジ、2017年にはN-BOXのフルモデルチェンジが控えていますが、燃費はそれを考えてもスペーシアがNo1の座を守り抜くとみられています。

3.スペース

スペーシアは、「スペース」という単語から来ていることからわかるように、スペース重視のスーパーハイトワゴンです。

新型スペーシアは、室内のスペースが更に広くなるでしょう。

新型スペーシアの室内スペースは、室内長2,220mm×室内幅1,350mm×室内高1,400mm程度になるでしょう。

ライバル車のスペースは

タント
室内長2,200mm×室内幅1,350mm×室内高1,365mm

スペーシア
室内長2,215mm×室内幅1,320mm×室内高1,375mm

N-BOX
室内長2,180mm×室内幅1,350mm×室内高1,400mm

デイズルークス
室内長2,235mm×室内幅1,320mm×室内高1,400mm

スペーシアは、室内幅が気持ち狭めなのがウィークポイントでした。

わずか3センチではありますが、元々幅が狭い軽自動車なので、意外と大きな違いに感じられるものです。

新型スペーシアでは、ライバル車と同等以上のスペースを確保するでしょう。

4.デザイン

スペーシアは、燃費ではクラスNo1であるにも関わらず、販売台数はタントやN-BOXの後塵を拝しています。

その原因として、デザインの押し出しが弱いということが指摘されています。

スペーシア
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スペーシアカスタム
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ライバル車達は、カスタム系を中心に、メッキを多用しギラギラとした押し出しの強いデザインになっています。

苦肉の策として、2016年12月にスペーシアカスタムZが投入されましたが、新型スペーシアのカスタム系のデザインは、このスペーシアカスタムZのように存在感のあるデザインになるでしょう。

スペーシアカスタムZ
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新型スペーシアのデザイン画像はまだ入っていませんが、画像が入りましたら掲載します。

5.総括

新型スペーシアは、優れた燃費性能はそのままに、室内スペースやデザイン面など、弱かった部分を強化してライバルに対抗します。

スペーシアのフルモデルチェンジよりも一歩先に、このクラスNo1の人気を誇る、ホンダN-BOXのフルモデルチェンジが控えています。

N-BOXのフルモデルチェンジ情報はこちら
totalcar.hatenablog.com

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